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巩义市金明机械设备有限公司

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公司新闻

2019-02-26 金明机械 3

自卸三轮车.jpg

    随着我国在环保方面的重视,现在很多的城市都对汽车进行了单双号行驶,其次对三轮摩托车都进行了限摩,然后全国兴起了电动汽车、三轮车、摩托车,汽车还是需要登记,有车牌限制,电动三轮车和电动摩托车没有车牌限制,现在成为了我国最大的交通隐患之一,很多骑手都不遵守交通规则,从而威胁到了交通安全,最近很多人都在问电动三轮车是不是也要上牌,下面就给大家讲解一下目前的国家政策,和电动三轮车未来的发展方向。

    2018年,一场场整治三轮车的行动覆盖全国,各地效仿“一刀切”三轮车现象频发,一张“整治网”已悄然撒开,整个行业倍感紧张。而一线城市对电动三轮车的态度一直都备受行业内外的关注,最近北京方面又传来一则针对电动三轮车的重大实施办法。

    最近,北京市第十五届人大常委会召开第七次会议,决定对《北京市实施中华人民共和国道路交通安全法办法》作出多项修改,重点明确以下内容:

    1,北京禁止生产、销售和使用未经国家机动车产品主管部门许可生产的摩托车(含轻便摩托车)、动力装置驱动的三轮车、四轮车。

    2,会议明确了对快递、外卖等行业使用的动力装置驱动的三轮车、四轮车属于机动车属性,也就意味着交通规则将按机动车标准执行。快递外卖企业的管理行为此次被纳入北京实施的单位道路交通安全防范责任制的范围。

    3,本次修改后的“道交法实施办法”也增加了快递外卖企业的法律责任,明确提出:违反本办法第七十六条规定,未履行道路交通安全防范责任制度的,公安机关交通管理部门可以约谈负责人,责令限期改正逾期不改正的,禁止其机动车上道路行驶,可处1万元以上5万元以下罚款。

    4《办法》将于2018年11月1日起正式实施。

    在各地纷纷对交通乱象一刀切的情况下,北京一直走在听取民生积极探索前沿。北京市人大常委会法制委员会密切关注:群众对快递、外卖等行业使用的动力装置驱动的三轮车、四轮车违反交通规则的问题反映强烈。

    然而目前对于三轮车驾驶人员、车辆还没有完善的管理制度,致使电动车逐渐成长为当前城市中的一大马路杀手。无视交通规则、超速行驶、安全性较低,一旦发生碰撞,轻则皮开肉绽,重则性命不保三轮车交通事故频频发生。政策的出台,有效地对交通乱象违法行为“开刀”和避免了地方上管理的乱象。并针对群众“市场上可以卖凭什么不让我开”的质疑,坚决查处非法销售、改装行为,推进销售与生产正规化,让管理更加“接地气”。

    对于经销商的影响:从今以后选择品牌不对将更大概率被踢出局。杂牌中不可行,将会受到法律法规的严格制裁。选择正规品牌发力,选择资质健全品质较好的能上牌的三轮车品牌来面对政策冲击当下也是最好的时机。

    对厂家的影响:行业市场越来越正气,杂牌三轮车无处可依。整个市场迈向政策竞争格局,单纯的质量靠谱已不再能满足消费需求,随着三轮车行业的准入门槛不断提高对企业要求越来越严格,头部效应会越来越明显。

    随着各地对三轮车的“路权”越来越严格,能上牌不是唯一合法上路的条件,独透各地政策,才能避免躺着也中枪。

    综上所述,随着各地政府出台相对管控电动车的一些交通管制法则,以后电动三轮车上牌也是提上日程的事情,不过以后买电动三轮车得买经过国家机动车产品主管部门许可生产的摩托车。